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椭圆钢管冲压技术在汽车领域中也获得了较大的发展。汽车零件冲压生产容易出现起皱、开裂问题，相关的成因及控制措施是：1、起皱与叠料 起皱是困扰冲压生产重要也是困难的问题之一。起皱缺陷将引起很多不良后果，严重时还会形成叠料。起皱会对零件的外观表面产生严重的影响，尤其表现在涂装后，严重的起皱会使零件无法返修，导致该零件报废。原因：板料冲压过程中材料流动不平衡，产生挤压而无法吸收。解决思路：均衡板料流动速度。解决办法：⑴烧焊增高拉延筋，增大板料流动阻力；⑵对起皱部分做强压处理，减小该处型面间隙；⑶改变拉延筋形状，如将圆筋改为方筋，或者改变拉延筋大小；⑷增加落料件尺寸，增大压边圈的作用。生产临时措施：⑴增大压机压边力；⑵在相关处垫胶带；⑶调整平衡块，减少局部平衡块垫片，增加局部板料流动阻力。2、开裂与伤线（缩颈）开裂一般在新模具或者板料调试时出现，椭圆钢管开裂直接导致零件的报废，伤线为零件将要出现开裂的极限表现，经过涂装烘烤以后，材料应力释放，依然有可能导致零件开裂，因此，在冲压生产过程中必须杜绝成品件的伤线。 原因：因板料流动过于顺畅，冲压过程中板料拉伸变形程度超过材料本身的延展率要求，导致冲压件开裂。解决思路：改善板料流动速度。解决办法：⑴烧焊降低拉延筋，减少板料走料阻力；⑵改善型面光洁度；⑶增加刺破刀，增加局部板料流动供应量；⑷改变拉延筋形状（图7）；⑸减小板料边尺寸。生产临时措施：⑴在椭圆钢管开裂或伤线处涂抹润滑油；⑵适当减小压边力；⑶调整平衡块，增加局部平衡块垫片，减小局部板料流动阻力。
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异型管表面钝化的处理配方有几种异型管表面钝化处理的目的是为了在光滑的不锈钢异型管道内表面上形成一层均匀的氧化铬保护层，以抵抗高纯度的高温对不锈钢异型管表面可能造成的晶间腐蚀。对于异型管表面钝化的处理配方有几种，其中有一种是用纯化水及化学纯的硝酸配制为8%的酸液，在49-52℃温度下循环60min后排放。8%硝酸主要起氧化剂作用，异型管表面在硝酸作用下被氧化为氧化铬，达到钝化目的。
异型管包括横断面轮廓非圆形的、等壁厚的、变壁厚的、沿长度方向变直径和变壁厚的、断面对称和不对称的等。如方形、矩形、锥形、梯形、螺旋形等。
P型管更能适应使用条件的特殊性，节约金属和提高零部件制造的劳动生产率。其广泛应用在航空、汽车、造船、矿山机械、农业机械、建筑、轻纺以及锅炉制造等方面。
异型管的表面处理，提出较有效的4种方法:（一）乳化处理:使用乳化和溶剂对异型管表面清洗仅作为腐蚀制作的辅助方法，因为它不能除去管材表面的氧化皮，通量和生锈，但它可以清洁钢，表面去除油脂，一类有机化合物，润滑油和灰尘。（二）喷射除锈处理:喷射除锈不仅能彻底异型管表面的氧化物，铁锈，和磨料和钢管的摩擦和撞击力也能达到所要求的表面粗糙度均匀的使（三）除锈处理:生锈钢铁表面倾斜，规模和焊渣，除锈方法可用于清洁的工具，即磨钢丝刷工具的表面。但如果钢表面的氧化皮，盖固定，除锈效果并不理想，因为动力工具清理可以达到3级手动工具除锈，因此选择除锈方法根据实际情况。（四）酸洗处理: 酸洗的方法包括电解法和化学法，化学法不仅可以除去异型管表面的锈蚀，规模和涂层，和喷砂除锈处理后，使用此方法。但是这种方法是有缺陷的，清洗锚轻化，易对环境造成污染。
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